Появление геосинтетических материалов вывело строительную отрасль на совершенно новый уровень. С недавних пор использование нетканых геотекстильных полотен, к примеру, в дорожном строительстве, является обязательным условием. И дело не только в сравнительно невысокой стоимости таких изделий. Благодаря уникальным свойствам и простоте монтажа этих конструкций качественные показатели дорожного полотна увеличиваются в разы. Кроме того, для создания новых дорожных покрытий или реконструкции старых нет необходимости нанимать высококвалифицированный рабочий персонал, к тому же сокращаются сроки возведения дорог.
Но как бы ни был геосинтетик удобен и прост в монтаже, несоблюдение элементарных условий хранения, транспортировки и укладки может значительно снизить эффект от его применения. Нарушение любого из условий его эксплуатации с высокой долей вероятности приведёт к многочисленным дефектам дорожного покрытия, появлению ям, колейности и выбоин.
Одним из важнейших условий сохранности качественных характеристик геосинтетика является правильное хранение. Геосетка для дорожного строительства должна находиться в специализированных помещениях с определённой температурой, при этом сетка, упакованная в защитную плёнку, укладывается на чистую и ровную поверхность. Во избежание деформации материала рулоны укладывают друг на друга максимум две-три упаковки в высоту.
Подготовка основания
Грунтовое основание перед укладкой геосетки тщательно обрабатывается для того, чтобы избежать деформационных явлений – оно должно быть сухим, ровным и чистым. Любые неровности – ямы, бугры, корни растений, острые предметы – срезают либо заливают битумом, это касается неровностей высотой и глубиной более сантиметра. В случае, если неровность незначительная — меньше трёх миллиметров, она не обрабатывается.
Геосетка укладывается между слоями асфальта, предварительно обработанными битумной эмульсией – это обеспечит надёжное и прочное сцепление слоёв. В случае устройства дорожного полотна на переувлажнённых почвах необходимо провести сушку грунта и обустроить дренаж. Иногда требуется реконструкция больших площадей дорожного основания со значительными повреждениями – здесь очень уместно под слой геосетки класть иглопробивное полотно или дорнит.
Монтаж
Когда основание приведено в порядок и имеет ровную поверхность, можно приступать к укладке сетки. Геосетка для дорожного строительства раскатывается непосредственно на участке производимых работ, при этом следует избегать появления волн и бугров. Один из краёв материала фиксируется к основанию с помощью специальных анкеров или гвоздей с шайбой длиной более 50мм. К примеру, сетка шириной 4м крепится на 8 гвоздей. Полотно раскатывается вручную либо с помощью траверсы, особое внимание при этом стоит уделять плотному прилеганию синтетика к основанию. Если не удаётся обеспечить ровную поверхность, сетку прокатывают с помощью катка.
Геосетка в основном укладывается вдоль дорожного полотна с нахлёстом каждого нового отрезка в 25-30см друг на друга. Это делается для придания надёжности и качественного сцепления — полотна сетки не будут сдвигаться, если их начнут заливать асфальтом и утрамбовывать асфальтоукладчиком. Когда проводят реконструкцию старых дорог, чаще всего отрезки сетки кладут поперёк полотна дороги, здесь нахлёст может составлять 15-20 см.
По окончании укладки геосетки её засыпают щебнем, галькой, песком с толщиной слоя вспомогательного строительного материала в 15-30см., после чего разравнивают и утрамбовывают насыпной материал виброкатками.
Далее происходит укладка асфальтобетона или другой дорожной смеси, при этом необходимо следить, чтобы края асфальтового слоя ни в коем случае не совпали с краями с нахлёстными краями сетки.
При создании идеального дорожного полотна геосетка для дорожного строительства должна быть только высшего качества. В комбинации с качественным дорожным раствором можно надолго забыть о “латках” и ямочном ремонте.
