В нашей стране ДТ (по ГОСТ 305-82) разграничивалось по маркам:
- Летнее – применяется при t° воздуха не менее 0°С;
- Зимнее – используется при t° воздуха не больше -20°С,);
- Арктическое — используется при t° воздуха до -50°С;
Сегодня такие обозначения считаются устаревшими, но их использование ещё актуально.
На данный момент действителен стандарт ЕВРО-5 (EN 590-2009). По нему классификация дизтоплива осуществляется в соответствии с t° и климатическими критериями:
- Класс A — F для t° от +5 °С до -20 °С;
- Класс 0 — 4 для t° от -20°С до -44 °С.
В нашей стране действителен ГОСТ Р 52368-2005 на дизтопливо, что соответственно спецификации EN 590.
По обновлённому стандарту в ДТ есть ограничения на количество серы для видов:
- 1 — не должно превышать 350 мг/кг;
- 2 — не выше 50 мг/кг;
- 3 — не выше 10 мг/кг.
По новому ГОСТ ДТ характеризуется, в зависимости от климата. Например, в регионах умеренного климата ДТ разграничивается по сортам, показывающим на предельную t° фильтруемости.
Для регионов холодных широт ДТ, в свою очередь, разделяется на классы с предельной t° фильтруемости.
Дизтопливо: знаковая система
С 2011 года принято обозначать марки дизтоплива, включающие обозначения в конкретной очерёдности (через дефис).
1 – буквенное обозначение, например, ДТ.
2 – буквенное обозначение климатических параметров, например, Л — летнее (t° фильтруемости не вычисляется);
3 – символьные обозначения экологичности класса ДТ, например, К3 – наличие сернистых соединений не больше 350 мг/кг.
Так, обозначение ДТ-З-К5 по ТР ТС 013/2011 расшифровывается следующим образом – дизтопливо для автомобилей зимнее, класса экологичности — 5 (соответствие Евро-5).
Стоит отметить, что с 1.01.2016 года в РФ разрешено производство и применение дизтоплива класса экологичности не меньше К5.
С 1.01.2014 В РФ введён ГОСТ Р 55475-2013. По нему производится зимнее и арктическое депарафинированное горючее с использованием новейших методов депарафинизации. При этом по ГОСТ дизтопливо для северных регионов имеет специфическое обозначение и разграничение по определённым t°, например, ДТ-З-К3 (К4/К5) – 32°С.
Получается, что разграничение дизтоплива по классам подразумевает использование 2х основных критериев: t° фильтруемости и количество сернистых соединений. При том, что дизтопливо характеризуется достаточно широким числом параметров, некоторые из которых указываются в паспорте на каждую выпускаемую партию горючего.
Источник: https://ng-logistic.ru/tseny.html
