Америка
Цивилизация инков в незапамятные времена увидела необходимость создания благоприятных условий для перемещения грузов и людей, которые позволили бы увеличить скорость движения. В результате своей деятельности индейцами было создано не менее 30000 км мощеных дорог. Дальнейшему сооружению дорог помешало пришествие конкистадоров в 15 столетии. Около 6000 км транспортных артерий сохранились до нашего времени, что говорит о высочайшем качестве их изготовления.
Имеются подтверждения того факта, что технологии инков, в том числе и мощение дорог, досталось инкам по наследству от предков, населявших территорию Южной Америки много веков назад до их появления.
Европа
Дошедшие до наших дней образцы трипольской культуры свидетельствуют о достаточно высоком технологическом уровне Кукутени. При раскопках, которые продолжаются и сейчас, обнаруживаются подтверждения этому. Яркими свидетельствами служит наличие ирригационных каналов, домов большой этажности, дорог из обработанного камня, которые были сооружены 7500 лет назад.
Восток
Шумерская цивилизация, местом развития которой является долина Тигра и Евфрата, по мнению многих историков наиболее древняя. Согласно летописям, оставленным ими, шумеры считали себя потомками более древних рас. Знания и изобретения, которыми они обладали, являются остатками их объема до наступления всемирного потопа. У шумеров города представляли собой одновременно и государства, а для организации сообщения между ними пролегали мощеные дороги.
Следует сказать, что и на территории Индии и Китая обнаруживаются следы дорог, выложенных отесанным камнем. Имеются свидетельства тому, что возраст их составляет не менее 5000 лет.
Россия
История брусчатки в России идет от брусчатых дорог, которые устраивались из дерева. Их называли мостовыми, и это понятие становилось частью названия улиц.
Для производства брусчатки российские мастера использовали плашки из сосны, в Грузии материалом служила глина, которую подвергали обжигу, а в Кронштадте применяли чугун. Сейчас мостовые делают из гранита и песчаника.
Одним из богатств России является бескрайние леса. Поэтому наши мастера обустраивали тропинки из нескольких слоев дощечек. Причем подобный способ благоустройства был не исключением, а правилом.
Для мощения проезжих улиц применялся камень. Истоки этой традиции находятся в 18 столетии. В этом случае прочность дороги значительно возрастает и упрощается ее обустройство.
В Петербурге все слои населения были подключены в процесс сооружения улиц. В их обязанности входил сбор обломков природного камня, а богатые люди должны были обустраивать дорогу в своих владениях. Даже была создано в 1718 году специальное руководство по мощению дорог, обязательное для исполнения.
